重生之大国重器

就在这时，一辆车来到现场，马超从车上走了下来
“马部长”
“马哥!”
“小秦，成孔了?”马超问道
“刚成孔，我给他验验孔深”秦舒淮道
这两天，马超虽然也跑现场，但是技术工作都不管，都是秦舒淮负责，甚至连指点都没指点
不像一个技术员人员，到是像一个现场作业队长和领工员
“嗯，你验吧，验完给李工报验，及时浇筑”马超吩咐道
秦舒淮点头，来到桩基旁，张赫笑呵呵的过来，道：“秦工，你掂掂，看是不是到底了”
测绳下方是一个三角铁块，触碰到底的时候，持绳的手明显能感觉的到
秦舒淮接过绳子，然后上下掂了掂
如张赫所说，的确到底了
再看测绳读书，54米出来约20公分，秦舒淮用尺子量了一下超出的部分，是19公分
也就是说，这个孔深是米
“设计多少”
“54米”
比设计超19公分，这个深度还是可以的，因为底部有沉渣，重些的小石子和土块，都沉在底部，所以在钻进的时候，肯定要比设计孔深深一些
“底部岩石和设计相符吗?”秦舒淮又问道
因为每一个桥墩的桩基，在图纸上都有地质情况，到了哪个地层是什么地质，在图纸上都标注的很清楚
施工过程中，施工队必须采集钻进过程中不同米数的地质原材，放在专门的盒子里，并做好标记
这些地质情况，需要和设计图纸上的地质情况一样，尤其最底部的持力层地质情况，最为关键
一旦底部地质情况和设计不符，严重的可能还要变设计
比如，底部地质设计是花岗岩，但实际施工过程中，底部地质却是粒岩，这两种地质支撑受力情况，可是完全不同
遇到这种情况，必须让设计院专门派人，到现场见证，如果设计院认定可以继续施工，那么施工单位便可以继续施工
如果设计院认定，这种地质无法满足持力层要求，就要变更设计，桩基的长度，很可能就要改变
所以，在验孔的时候，地质情况还是要看一下，确保和设计相符
“相符，花岗岩，我已经放在渣样盒里了”张赫道
的确，在旁边，就摆放好了渣样盒，从渣样的颜色来看，应该是花岗岩，但和花岗岩又有些不同
“把测绳给我拉起来看看”秦舒淮想了想道
“拉起测绳来?”张赫一听，眼光闪烁几下，迟疑不定

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