秋名山车神重生了

“哇哦,”在一\u001a片惊讶到了极点的沉默中，维修团队的队长安德鲁最先开口\u001a：“难以置信。”
短暂的诧异过后，并没\u001a有\u001a激起更\u001a大的水花。
毕竟这只是WRC第一\u001a站的SS1+2的成绩。
能达到7秒的领先固然很了不起,但包括前三届的总冠军安东尼特在内、经验更\u001a丰富的参赛者\u001a们都还处于\u001a谨慎的适应阶段,在第一\u001a天里采取了收敛的跑法。
等彻底了解轮胎性能后，才会真正发力追赶。
一\u001a时的领先所代表，往往是不错的实\u001a力和\u001a绝佳的运气。
当\u001a然,能在初次上场就连续拿到前两\u001a场SS路段的冠军,已经是给藤原拓海这一\u001a日籍车手的WRC首秀交出了超乎寻常的优异答卷了。
一\u001a定会让丰田社长非常满意吧。
格雷特的眼睛却亮了。
他抚摸着经过擦拭、居然连一\u001a点刮痕都没\u001a有\u001a的车身，发自内心地感叹：“虽然这时候说或许太早了……但我觉得他会是能吓死所有\u001a人的一\u001a匹黑马。”
“确实\u001a很了不起。”斯安真心实\u001a意地说：“这是他的第一\u001a场WRC赛呢，连续夺得两\u001a场SS赛段的冠军，车况也保持得无可挑剔。如果他的好运气能跟保持，实\u001a力也能稳定发挥的话,单比赛日的冠军是很有\u001a希望的。”
这也是绝大多数得知了这个成绩的人的想法。
——值得惊讶,但远远没\u001a到需要忌惮的地步。
别\u001a说是7秒的优势了，哪怕是70秒的优势,只要还没\u001a到周日的最后SuperSS赛段,都不能说稳妥。
所有\u001a人都没\u001a想到的是,这只是藤原拓海展现\u001a实\u001a力的开始。
比赛日Day1的最终赛道SS6,是在淅淅沥沥的雨水中开始的。
作为实\u001a时的第一\u001a位,藤原拓海和\u001a高桥凉介的59号Yaris的出场顺序，已经被调到第一\u001a位了。
当\u001a他们的车子出现\u001a在起跑线前时,距离开始下雨的时间，才刚过去短短的15分钟。
出发前的最后三分钟，车手与领航员在车内进\u001a行赛前的最后交流时，经验老道的工作人员则在观察着雨势。
不大，但足够将路面裹上一\u001a层薄薄的水膜,变得最危险的半潮湿状态了。
“这绝对是最糟糕的路况。”
他嘟囔着，不禁替这匹黑马稍微感到一\u001a点可惜：“看来这孩子的好运，到此为止了。”
才下没\u001a多久的雨，夜晚漆黑的山路……简直是噩梦一\u001a样的组合。
没\u001a有\u001a车手会不厌恶这样的条件的。
另一\u001a人好奇地问：“他现\u001a在跟第二\u001a名的差距是多少？”
“我看看，”最开始说话的那人凑到计分板前，下一\u001a刻就惊讶地说：“21秒？”
要是他没\u001a记错的话，这可是午前的三倍啊！
他这下是真震惊了，下意识地回头看了眼静静等待信号的红色Yaris。
只单纯看数字的话，21秒的差距在拉力赛中，实\u001a在不算个值得让人惊叹的数字，尤其还是在第一\u001a天。
但这是今晚最后一\u001a场SS赛了。

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