极龙盘涧

放慢车速，这人又油都不给，比赛还有什么劲，难啊！
想他齐风一位猛冲猛进的多功能车手，出场就束手束脚，跑得十分别扭，真够憋屈。
齐风的水准，路尘看在眼里也挺疑惑，沈月是怎么输给他的？不上档次啊。
过了第七弯，路尘准备在下一弯超车。条件反射下，齐风顿时警觉起来。
沉稳跟车，不像是情绪容易失控的车手，十三弯已过了一半，还是不急不躁，稳稳跟着。
“老方，我看齐风跑在前面只要速度适中，那家伙应该不会暴起伤人吧？呵呵。”
四方车队队长跟他们的策略师，刚刚一直在讨论齐风到底要不要缩到后面去？
看几个弯下来，两位车手跑得行云流水，中规中矩。车队长有些拿不准。
“齐风擅长后追后发，放在对手后面，有利于观察整合他的赛车思路，做到有的放矢。”叫“老方”的战略师给出了自己的见解。
同样边看比赛边谈论比赛要点的尘起飞扬车队几人，也就着当下情形交谈起来。金飞扬问邵平华：“平华你看一下，如果路尘要超车，大概会在什么位置？”
邵平华想了想道：“看不出来。如果是我的话，我会选择十弯到十三弯之间超车。路尘的跑法到现在我也没太看明白。沈小姐在这里，他俩比赛过。”
就路尘上一场的车行姿态，谁都判断不出他这次跑跳峡赛道是什么路数？是点射还是扫射，根本让人摸不着头脑。
有的车手善于进攻，有的车手善于防守。受风格的影响，决定他们抢车、抢线的位置。
如今七弯已过，两车手不急不缓靠近第八弯，实在不知局势在哪里改变？
沈月不待金飞扬问便说道：“路尘会在第八弯超车，就是现在！”
画面中，两车越来越靠近第八弯，原本一条中心线，似排队去春游的小朋友，突然于第八弯前二百米处同时提速。
后车晃头晃脑准备挤前面看风景。前车不让，也加快了速度扎进第八弯。
第八弯是个障碍湾。跳峡赛道因为坡度的原因，多弯在入弯前能看到出弯的道路走向。
而第八弯弯心附近是高起的岩壁，挡住了视线。所以，过八弯完全得凭着心中的记忆进行，若是边跑边观察边调整车行姿态，那是低端的走法。
入弯前将一整套过弯动作在脑海里确定下来，速度不会丢失太多，三调两调等出弯后还得重启速度，那是不理想的过弯技能。
第八弯“道弯”在70度左右，为极弯。路尘想过最糟糕是两车平行冲进去，抢内线很重要。
而现在齐风也做了同样的处理，死死占住内线不留缝隙，导致路尘只能再找机会。
两车一前一后以同样的速度冲进第八弯，跟车进弯，超车就必须在过弯这一环节获得车速优势。
都做了充实的准备，第八弯具备几类跑法和行进路线，两位车手心里都非常明白。
齐风前跑，他能想到路尘在这时超车，只有在转弯时，以快速弥补两车之间的差距，出弯抢出。
“卡内线，不让车子滑出外道，从头到尾不给机会。”这是齐风的第一想法。
他以鲁老前辈的卡路沿抗惯性，类似所谓水渠过弯，护住内线，再调整车速车身。
这不是多高明的手法，只是第八弯的内弯前有岩石，需要精准走位，稍一大意，赛车就会撞到石壁上。
有很多车手不敢尝试，就是因为控车技术达不到，卡不精准。而要卡得精准就得放弃一部分车速，让赛车在可控范围内，否则前轮抢不到路沿，抗击不了惯性，滑出去便给后车路线。
撞上岩壁就不用说了，直接出局。

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