我不只是动作巨星

“我们请人拍一部广告电影，专门宣传我们的汽车！”有人提议
立即有人说道：“没有用广告电影谁都可以拍，问题是剧本怎样？导演怎样？主演怎样？可以说，《速度与激情》系列全靠吴龙一人拉起来从哪里能找出一位与吴龙那样有才华的明星？”
这话说得有理由，同样飚车题材，谁比得过吴龙？
“而且吴龙把能想到的飚车方式全都用完了，我们再让别人拍，怎么能做到飚车不重复、有新意？”
“对呀，吴龙连地道飚车都弄出来了你们谁还能想出来，用什么新奇的飚车方式拍？”
经过多番讨论，没有达到一致意见达众公司除了拿不出百分之五的股份给吴龙，同时也担心《速度与激情5》会成为这个系列电影最终结束
通常的规律就是如此
虽然《速度与激情4》迎来突破与发展，《速度与激情5》确实有很大可能票房大爆
可是，大家又清楚，《速度与激情5》不可能再像原来那样只是玩飚车了《速度与激情4》已经开始注重剧情，想必《速度与激情5》应该是剧情为主，飚车为辅
这个系列的电影，本就是以飚车为卖点一旦飚车为辅，还有没有原来的吸引力？对汽车销售的提升，还有没有作用？
这些，都是未知数
更何况，洽麻大特种车辆制造商questvehicles的加入，又是另一个变数
众所周知，洽麻大特种车辆制造商questvehicles是装甲越野车这种车怎么飚车？
肯定飚不了车
反而让飚车电影变得不伦不类《速度与激情4》下档，许多人都在关注它的票房成绩
不仅是粉丝，也不仅是影视娱乐圈的人，还有营销界的人，也都在关注这部电影的票房成绩
营销界的人，不仅关注其票房成绩，还关注四大本子国车企的销售成绩这一次，多了一个悍马公司
悍马公司是个有实力的品牌，按理说没必要参与到《速度与激情》系列当中现在悍马参与了，营销界的人当然要看看，已经是suv军民两界知名品牌的车，广告电影对其销售有没有帮助
《速度与激情4》全球总票房出来，四亿零三百多万美刀！
制作成本不到一亿，投资回报率超过4！
比《速度与激情3》多了五千多万美刀！
原版的《速度与激情4》全球总票房是三亿六千万美刀，现在吴龙这版多出了五千万美刀
当然，吴龙还暗中收了好处，这些没有算在内
外界看来，《速度与激情4》不仅没有受电影界规律三部曲影响，还突破了三部曲魔咒这意味着，《速度与激情》系列有可能发生质变
这个电影系列品牌，在成功运营四年后，粉丝数量扩大到一种能够形成影响力的规模
这个规模一旦形成，就会形成一种粉丝经济

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