美国学飞回忆录

睁开眼，发现Blake早已在电脑上输入这一问题的评论，嘴里念道“终于做对了，们先休息一下吧还有几个问题没问”
还好，没有就此中止考试走出考试房间，来到航校大厅
在沙发上坐了一会儿，没有拿出手机看消息因为没有任何心情玩手机，此刻任何其事情都没有考试重要不能被外界所干扰，刚经过了最紧张的时候，还好侥幸抓住了机会心中仍然掀起了一丝波澜只是复习了一下ipad上的文件，以防万一
起身看了一眼外面的飞机和天气，想着等下就可以轮到自己上去了吧
考试教室
“们继续告诉今天的天气怎么样，们等下能飞吗？”中场结束后，又开始了下半场的考核
听完这句话，就敏锐地意识到Blake的想法，这是想要考对于标准天气简述的知识在教员给们的复习课上，就强调过，这是一个很重要的知识点，有大概率会考到果然，今天就来了为此，在昨天还让Oliver模拟考试了一遍，将大致的框架被给听如此，才安心了几分
打开民航天气官网，按照教员的步骤，缓缓说道“可以用这个网站上的条目来分析，”看了拆官一眼，见点头，便继续讲解“首先是，不利的天气条件航路上没有区域显示今天有强烈的对流活动”
正当准备进行下一个条目的解释，刚准备开口，便打断道“那和说说附近或者其州出现恶劣天气的可能性”
即使今天没有出现这种图标，拆官还是想看看到底懂不懂这个知识如果有对流天气，在天气图上会有一圈圈黄色的警戒区域来提醒飞行员
还好，这个不算太难接下来的流程都夹杂着的小问题，看似不经意间，却又恰到好处正准备松一口气，天气的部分总算要完成了
拆官依然没有抬头看，只是用的ipad找着什么只见的指尖飞跃，打出来一行字在文件里，点进去一个图片随后把ipad转向，如果今天天气图有这个图标，是什么意思
握紧了拳头，这个好像是教员复习课讲过的，在讲义的最后一页是什么呢？闭上眼，皱眉，可每次脑海中都有一点词，可总是转化不出来就感觉脑中的那份记忆被切碎了一般，怎么也想不出来
沉默了许久，依旧没有结果
心想，完了，这是第一次不知道答案硬着头皮和拆官说道不知道Blake没有多说，只是默默点了点头，记录了一句话
考前的时候，有听拆官说过可以忍受适当的错误，也可以不知道一些问题因为由于人的弱点，就算是拆官本身也不敢保证说自己知道每个知识更何况，是这种刚入门的小飞
就是不知道拆官的底线在哪里，能够忍受几次错误无疑，越到后面越不能放松算算时间，口拆的部分，也即将结束因此没有太多的空间给
最后，是关于对飞机系统的提问
cessna塞斯纳的系统没有太多可以看的地方之前特意翻出来过机型手册，但是寥寥只有十几页这在总数有四百多页的手册中，就显得有些微不足道
想要更多地了解飞机系统的有关知识，就需要自己去找资料中间听说了其的同学总有一些其的资料，但是没有管，只是看着这几页总是觉得，只是官方的文件，是最具有代表性的拆官问问题的时候，应该遵循着大纲似的文件来考核
但显然Blake并不属于此列问飞机汽化器结冰后参数的变化汽化器是螺旋桨飞机上的燃油装置正如名字写的那样，将燃油通过装置汽化后，再进行后面的油气混合以及燃烧
为此，需要汽化器加热的装置来防止这一点这也是单飞前飞行考试的时候，想了半天才想出来的知识点
普通的液体气化后，吸收了大量的热量，自身温度就会降低拆官问，加热汽化器后，会有什么变化常规思维当然是转速减少然后增加但是后面才知道，这里要求答道两次减少然后再增加才算完全对因为冰融化后，变成液体，低温会使转速再次降低一次
拆官神秘地看向，脸上有些得意，“至少有百分之九十的学生都不能给完美的答案”这道题当然不能算错了，那样就太没有道理了心里暗自吐槽道
接下来的一句话，让对后面的飞行有望“恭喜，通过了口拆对后面的飞行有什么问题吗...”后面的场面话都没有太在意，只有通过口拆才能进行下一阶段
哪怕飞行有一部分没飞好，也只能补考那一部分，从此与口拆无关了压力少了一半
但是想寻求一些细节上的指导，于是问道不如机动前检查单的使用等问题有些拆官为了一定的通过率，在所有人都是一个水平上，就会比较细枝末节的操作因此，多问未尝不是一件好事
“好，那现在去准备飞行的事情根据学校规定，需要在电脑上完场相应的表单”喜欢美国学飞回忆录请大家收藏：(www.wxxs8.cc),无限小说网更新速度最快。