震惊！他在50年代就是大佬了

消息传递到陈洛这里的时候，陈洛正在黄埔船坞
从漂亮国这里收购过来的设备已经开始安装
同时，陈洛也把其中英文的地方翻译成了中文，主要是让手下的这群人赶紧学会怎么修船
以后，还是要掌握怎么造船
不要说是现在，就算是七十年之后，海运也是尤为重要的一环
承担造船行业
这也是未来赚钱最好的契机
而现在，绝大多数商人其实都是在走私的
现在的霍东来，未来的包船王，其实都是要靠着走私起家
陈洛自然也是不例外的，只是，陈洛的胆子要更大一些，直接开始折腾战后物资
而香江的这群豪门，，能够想到的也仅仅只是鹰国人把一部分战后物资放在香江拍卖，然后，他们低价下来
自然，这不是陈洛比起他们聪明
而是，陈洛身为一个穿越者，看待问题的高度本来就比他们要更高
除此之外
现在香江和大陆之间的贸易，也是从来都没有断绝过
而陈洛走私也是分为两条线
一条线是国际线，由漂亮国白人，巴顿将军，罗伯特，玛莉亚等人组成的团体，专门游说，要么是欧洲小国购买设备，要么是鹰国人购买设备，又或者是印渡人，湾湾都可以，总之，设备到手之后，再来悄悄咪咪的卖给国内，这一条线的船员基本都是白人船员，都是漂亮国的退役士兵，偶尔也会有华人，白人多，华人少，无论陈洛是否愿意承认，在国际，白皮的话语权还是很高的
绕了几个弯，再把这些设备交易给国内
自然，船这群白皮陈洛也是需要好酒好肉的伺候着，钱要给足了，除此之外，还是需要签订保密协议，尽最大可能的来维持这个秘密
目前来说，问题不大
钱给到位，再加故作高深的态度，让这群白皮做到守口如瓶还是问题不大的
第二条线就是亚洲线，这些主要就是粮食的运输，从暹罗，印西国这些产量地收购粮食，在要不然就是一些煤炭生意，还有就是一些化工产品等等，以资源和商品为主，没有什么大型设备，华人多白人少，而船的船员大抵都是华人出身，现在，大多数船员，也被陈洛给替换成了国内的军队出来的
商人最喜欢走私，因为走私利润高
不过，商人走私，肯定是不会自己亲自去，往往都是让社团的江湖人去走私，事后也会给极高的利润
但是对这些社团的江湖人而言，最苦的就是跟走私船，香江海域不安全，现在虽然香江政府对外宣称已经没有海盗踪迹
可是实际，却并非如此，香江和赌城这条线，却有好几股被称为大天二，由果军溃兵构成的海悍匪，和社团会不同，这些大天二不讲道义，不讲规矩，哪怕是香江商会的船，被他们遇也照抢不误，如果敢反抗，马血洗货船，一个活口不留
所以社团中，跟走私船是最危险的活儿
而最稳妥最安全还有油水的位置，就是跟着商行的货船绕港，所谓绕港，就是货船载着清点好的货物，在全港送货，比如从中环码头送去九龙深水埗码头一千袋大米或者五百桶粮油等等，这种活没有风险，因为完全不用出海，只不过是在香江几个码头之间装卸货，最多就是防止其他帮会找麻烦而已，而且油水丰厚，跟货船讲究千抽一，也就是商行装卸一千袋大米，其中就有一袋是属于跟船的江湖人的，一天下来如果勤快些，三四千袋大米或者粮油是没问题的
抽成三四袋大米，往外卖，一个月下来至少也有五六百块钱的港币
这种活，一般人是拿不到手的对于社团来说，那是必须要是为社团卖过命流过血的猛人才会被安排丧曲，毕竟这种绕港货船是有固定数量的，一个中型社团负责的绕港货船也才十几艘而已

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