北方的空地

飞机行，羌塘最早地图就是航拍，但似做梦，云里雾里一遭，匆匆就醒直升机不行，海拔高，升力弱，所以羌塘腹地几次救援都是汽车汽车限于季节，雨季就是一堆废铁，冻土季节随便开，那些盗猎者开着几万块钱的破车在羌塘玩了几十年了摩托车不好说，至少目前没有可信的完整穿越记录，哪怕相对最易的东羌塘线路
再说自力形式的羌塘穿越先是两轮拖车，纵轮装置摩擦力大，崎岖碎石路通过性差，荒原两端的硬路更是失去了机动能力优点是平衡性好，人车分离无负担，无须付出额外人力再则，车体结构简单，自重小，易于维修纵轮设计的两轮拖车和横论设计的自行车相比较，负重能力相差无几，体力付出前者略高，速度后者略快国外旅行者早期羌塘探索，多次使用过拖车，但后期则完全被自行车取代那高原之舟牦牛了？如果一个团队可行，而且必须是专业的牧民团队，但仍要有一半牦牛殉职的心理准备若一个人牵几头牦牛就别想了，我之前也这么浪漫过牦牛不累死也饿死渴死，或者忍受不了奴役跑了，顺便拐走食物和铺盖至于三轮车不要去琢磨，骑不了，推不了，半米深的沟壑就能把人折腾得够呛徒步？这世上实难找出几个人背着一百斤装备还能撑上三天的我的羌塘旅行经验告诉我，最被否定的纯徒步方式，在某些路线上还是有可能的，从荒原此端到彼端，这又是另一个有意思的旅行计划了
综上，自行车不是穿越羌塘最有效的工具，但在这个科技昌盛的时代，它是目前最有效的自力穿越工具喜欢北方的空地请大家收藏：(www.wxxs8.cc),无限小说网更新速度最快。